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  • 鋼結構卸荷與負荷加固方法

    來源:四川開文加固 時間:2021-02-26 16:23 瀏覽:1983

    鋼結構在運營的過程中,由于存在嚴重的損傷,或者使用條件發生改變,在強度、剛度、穩定性等不滿足設計要求時,應該對鋼結構進行加固。從施工的角度來講,鋼結構加固可以分為“卸載或部分卸荷加固”和“在負荷狀態下加固”兩大類,我們就來說一說鋼結構卸荷與負荷加固方法。

    鋼結構加固

    一、卸載或部分卸荷加固

    卸載或部分卸荷加固,是指結構損傷較嚴重或構件的應力很高,或者補強施工不得不臨時削弱承受很大內力的構件及連接時,需要暫時減輕其負荷。對某些主要承受移動荷載的結構(如吊車梁等)可限制移動荷載,這就相當于部分卸荷了。當結構損壞嚴重或原結構構件的承載能力過小,不宜就地補強時,還需考慮將構件拆下補強或更換。此時,應采取措施使結構構件完全卸荷。

    鋼結構加固施工需要拆下或卸荷時,必須措施合理、傳力明確、確保安全。那么,對于不同的結構、構件,應當如何正確卸荷?

    鋼結構加固

    1、梁式結構卸荷。

    梁式結構,例如屋架,可以在屋架下弦節點下設臨時支柱,或組成撐桿式結構,張緊其拉桿對屋架進行改變應力卸荷。此時,屋架應根據千斤頂或撐桿壓力進行承載力驗算,且應注意桿件內力是否變號或增大,如個別桿件、節點承載力不足時,卸荷前應對其進行加固。

    2、柱子卸荷。

    柱子,可采用設置臨時支柱或“托梁換柱”。采用“托梁換柱”時,應對兩側相鄰柱進行承載力驗算。

    鋼結構加固

    二、在負荷狀態下加固

    在廠房等鋼結構進行加固時,因停產而帶來的的損失甚至是加固費用的幾倍或幾十倍,所以鋼結構加固時盡可能做到不停產或少停產。這時候我們會采取在負荷狀態下加固,這是加固工作量最小、最簡便的方法。但為保證結構的安全,應要求原結構的承載力應有不少于20%的富余,并且構件應沒有嚴重的損傷。

    在負荷狀態下加固是復雜的工程,那在眾多的加固方法中,哪種加固方法可以在不卸荷的情況下被成功應用?

    在《混凝土結構加固設計規范》GB50367-2013中有規定,當采用預應力碳纖維板加固在施加預應力前,可不采取卸除作用在被加固結構上活荷載的措施。這也是在眾多加固方法中,規范唯一規定可以不卸除荷載的方法。

    而采用預應力碳纖維板加固鋼結構,除了省卻卸荷帶來的工作量,減少因停產而帶來的損失,它也能夠變被動加固為主動加固,通過充分發揮纖維材料的強度提高結構承載力,更節省了加固成本,是現代化廠房加固中非常實用的加固方法。

    鋼結構加固

    以上就是對于鋼結構卸荷與負荷加固方法的介紹,大家應該都知道了,還有疑問的小伙伴可以給我們留言,或者是直接撥打加固公司的電話去咨詢。

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